Уроки Виживання Поради виживачеві, рибалці та мисливцеві
Якщо переглянути наявні відгуки рибалок про човни ПВХ, то загальний висновок такий - чудовий плавальний засіб, але в плані функціональності, зручності та безпеки залишає бажати кращого. Досвідчені рибалки неодмінно допрацьовують човен з урахуванням особливостей його подальшої експлуатації. Причому тюнінг човна ПВХ роблять здебільшого своїми руками, тим самим максимально пристосовуючи куплену модель для риболовлі, під себе.
Зміст
Рекомендовані заходи та варіанти тюнінгу
Далі – лише варіанти тюнінгу човнів ПВХ, які найчастіше й реалізуються. Але це не означає апріорі, що не існує інших. Якщо зрозуміти зміст усіх технологічних операцій та доцільність їх проведення в тому чи іншому випадку, то перетворити своїми руками плавальний засіб не складе труднощів. Причому під власні запити, з урахуванням всієї специфіки риболовлі та пріоритетів.
Слід правильно розуміти, що «власноруч» не означає буквально все, самому і з нуля. Окремі елементи (деталі) для тюнінгу, якщо ціна прийнятна, можна купити в готовому вигляді. У будь-якому випадку вийде набагато дешевше, ніж відгукуватись на пропозиції фахівців (а магазини їх роблять) і платити за те, що можна виконати самостійно.
Підвищення зносостійкості
Вважається, що посилення конструкції човна ПВХ, що передбачає підвищення надійності його днища та нижньої частини боковин (балона), проводиться лише у разі його експлуатації в екстремальних умовах. Проте досвідчені рибалки роблять подібний тюнінг завжди, незалежно від умов лову – на порогах чи тихій воді. Навіть на знайомому начебто водоймищі можна напоротися на той самий корч, раніше непомічений. Тобто ризик пошкодження човна на риболовлі завжди досить великий.
Посилення днища
Порядок дій:
- Човен ПВХ надується і перевертається догори дном.
- Здійснюється зачистка поверхні (у тому випадку, якщо плавзасіб вже експлуатувався). Як правило, рибалки обмежуються його помивкою, після якої додатково оброблене місце протирається ганчіркою.
- Робляться виміри. Тут слід керуватися принципом достатності, виходячи з їх габаритів човна та специфіки його використання. Одні рибалки приклеюють до її днища паралельні смуги з наявних у продажу профілів ПВХ (або прогумованої тканини), інші фіксують по всій поверхні мембрану (латку) або окремі шматки з водонепроникних матеріалів. У будь-якому випадку зносостійкість та міцність днища човна (на розрив) значно підвищуються.
- Виготовляються необхідні фрагменти за знятими мірками.
- Повітря з човна спускається, і він розкладається на спеціально підібраному місці. Так як у процесі приклеювання вирізаних смуг (або мембрани) ПВХ їх доведеться розгладжувати, фіксуючи на основі, поверхня має бути рівною та жорсткою.
- Знежирення човна. На цьому етапі спочатку проводиться (при необхідності) видалення твердих мікроскопічних фракцій з її днища, а потім вже обробка відповідним засобом. Воно не повинно вступати в реакцію з матеріалами (ПВХ човна та обраним для наклеювання). Як правило, для знежирення рибалки використовують уайт-спірит чи бензин. Якщо під рукою, крім ацетону нічого немає, можна і їм. Тільки акуратно, у малих дозах.
- Укладання вирізаних фрагментів, їх вирівнювання на днищі. Це лише примірка. Відразу стане зрозуміло, чи все зроблено у процесі підготовки правильно. Можливо, крій доведеться підкоригувати.
- Нанесення клею в потрібних місцях, і знову поверх латка або смуга.
- Далі – нагрівання місця накладання смуг (мембрани) будівельним феном з подальшим їх прокочуванням твердим і водночас досить еластичним валиком. Виробляти термообробку чи ні, залежить від типу клеючого складу. Але придавлювати потрібно обов'язково (можна використовувати саморобну «ковзанку», яку виготовити нескладно, або взяти для цього скляну пляшку). Особлива увага - видалення з-під смуг повітря. Інакше у місцях, де утворюються бульбашки, матеріал почне поступово відшаровуватись. Значить, при найменшому зачепі він легко обірветься.
Про те, як вибрати чудовий недорогий човен ПВХ для риболовлі, читайте тут .
Слід врахувати, що такий тюнінг значно збільшує масу човна ПВХ. Якщо наклеїти мембрану по всьому днищу, то, як мінімум, кілограм на 7 – 8. Досвідчені рибалки радять звертати увагу лише на ті ділянки, які найбільше схильні до стирання. У цьому випадку говорять про «часткове бронювання». Тобто тюнінг (доопрацювання, удосконалення) робиться лише на окремих сегментах човна ПВХ.
Посилення днища та інших конструктивних частин ПВХ човна зручно робити спеціальною стрічкою, яку називають привальним брусом або профілем. Продається товщиною від 0,1 до 0,3 та шириною від 6 до 24 (см). Фіксуються такі деталі двокомпонентним складом, що клеїть. Вони випускаються у двох модифікаціях – привали з відбійником та звичайні. Вибір є.
Посилення балона
Технологія в основі своєї ідентична вищеописаною методикою. Різниця лише в тому, що човен не треба здувати. Використовуються самі ПВХ привали. Як вже зазначено, вони мають різні лінійні параметри і продаються зазвичай під габарити конкретної моделі ПВХ човна, але це не принципово. Якщо їх розмір і трохи більший, то підрізати нескладно. Головне, щоб значення не були меншими за необхідні. Але якщо зрозумілий сенс усієї роботи, їх можна виготовити своїми руками, з того самого матеріалу, яким вироблялося зміцнення днища.
Крім цього, посиленню підлягають кіль та транець човна ПВХ.
Встановлення якірного риму
Місце – корми. Трохи нижче (видно на фото) ролик, який оберігає стирання матеріалу ПВХ човна тросиком.
Герметизація шовних з'єднань
Не багато для риболовлі купують брендові човни ПВХ. Більшість орієнтується більш дешеві моделі. Додаткову герметизацію, що виконується своїми руками, також можна перетворити на своєрідний тюнінг і буквально «прикрасити» плавзасіб декоративними смугами, сегментами, надавши йому неповторного вигляду.
Встановлення стрінгерів
Робиться в тому випадку, якщо в човні рибалка облаштувала тверду підлогу. Дюралюмінієві профілі (або куточки, залежно від товщини пайол), що використовуються для такого тюнінгу, запобігають підвищеному стирання матеріалу з ПВХ. Стрингери монтуються лише з прямолінійних ділянках. Так, де геометрія човна змінюється (у місцях викривлень) де вони потрібні.
Встановлення реданів
Такий тюнінг робиться лише для човнів ПВХ із двигуном. Спеціальні профілі з того ж матеріалу (перетин підбирається індивідуально) підвищують стійкість плавзасобу, а також полегшують його вихід на гліссування.
Установка власників вудлищ
Надзвичайно корисний тюнінг, особливо коли рибалка ведеться одночасно декількома засобами. Наприклад, спінінг та провідна вудка. Для цього використовуються відрізки труби ПВХ відповідного діаметра.
Які ще зустрічаються ідеї тюнінгу човна
Якщо переглянути всю інформацію даної тематики (на сайтах, форумах), то варіантів тюнінгу ПВХ човна достатньо. Фантазії рибалок настільки різноманітні, що, як кажуть, порадам «нема числа». Багато що залежить і від того, новий човен або б/в, якою була її первісна комплектація (модель), розміри плавзасобу, умови лову, специфіка використання (одинакова риболовля або групова) і так далі.
Автор лише перелічить ще кілька корисних удосконалень, які найчастіше і реалізуються практично. А що можна зробити (встановити) своїми руками в плані тюнінгу, кожен зрозуміє і сам.
- Датчик. Це для окремих (стаціонарних) ехолотів. Місце – на транці. Якщо його в базовій комплектації не передбачено, його доведеться робити своїми руками.
- Колеса транцеві. З ними зручно спускати на воду човен ПВХ у деяких місцях. Наприклад, якщо берег крутий, а помічників, щоби перенести її на руках, немає.
- Надувний кіль. Підвищує стійкість човна. Доцільно, якщо доводиться рибалити далеко від берега. Плавзасіб після такого тюнінгу добре тримається навіть на великій хвилі.
Список можна продовжувати до безкінечності. Скільки у світі рибалок, стільки та варіантів тюнінгу човна ПВХ.
- Тент.
- Сидіння (рухливі, м'які, з піднесенням тощо).
- Страхування для двигуна.
- Столик.
- Поперечина (для тролінгу).
- Жорстка підлога (пластикова, з фанери багатошарової).
- Додаткові елементи кріплення (речей, якоря, бензобака).
- Похідні сумки.
- Візок (для переміщення ПВХ човна на відстань).
У всьому потрібна міра. Різні надмірності, навіть якщо щось комусь і здається «крутим» тюнінгом, на риболовлі нерідко стають серйозною на заваді. Якщо переборщити у своїй старанності, то, можливо, різко знизиться рухливість човна ПВХ, його стійкість на воді. І це лише частина неприємностей, які можуть виникнути під час виїзду на природу. Та й зайву вагу човна плюсом точно вважати не можна.
Тому як би привабливо вона не виглядала на фото, у телепередачах, у іншого рибалки, варто добре подумати – а мені це дійсно треба?
Хороших вам ідей та успіхів у перетворенні свого човна ПВХ. Але головне – не забувайте про розумні межі тюнінгу!
Привіт, я Олександр-ідейний натхненник блогу.
Своє життя в плані кар'єри та вільного часу я пов'язав із лісом. А як інакше, коли живеш у Карелії! У цьому блозі я відповідаю за розділи, присвячені полюванню, походам та спорядженню. Ласкаво просимо в мій світ!
Не всі човни забезпечені надувним кілем. А ця деталь важлива для великих човнів діною більше трьох метрів, що використовуються в комплекті з мотором.
За допомогою пензлика на поверхню наноситься шар клею. Зазвичай клей наноситься на човен та привальний брус. Через 15 хвилин наноситься другий шар клею. Шари підсихають доти, поки клей не перестане прилипати до рук.