Уроки Виживання Поради виживачеві, рибалці та мисливцеві
Для збільшення вантажопідйомності автомобіля використовують додаткову конструкцію, яка монтується на дах – багажник. Заводські моделі не завжди відповідають вимогам щодо конфігурації чи ціни. Вихід із ситуації – зробити просте відділення для вантажів своїми руками.
Зміст
Вибір креслення
За основу можна взяти схему заводської моделі. Визначаємось з видом кріплення багажника – до водостоків, на гладку поверхню або до поздовжніх рейлінгів. Перші та другі застосовувалися на старих моделях авто, другим комплектуються сучасні машини. Але бувають винятки.
Потім складається креслення майбутньої конструкції із зазначенням розташування рами, армуючих елементів та місць фіксації з верхньою частиною автомобіля. Для звичайних умов експлуатації не рекомендується робити складну схему, щоб уникнути зайвих витрат та знизити трудомісткість робіт. Достатньо буде рамної основи з поперечними рейками та ребрами жорсткості.
При проектуванні слід звернути увагу на таке:
- Вимір габаритів монтажної поверхні. Багажник не повинен виходити за їхні межі.
- Повне відкриття задніх дверей.
- Число точок кріплення. Для стандартних моделей достатньо 4 шт., якщо довжина даху перевищує 2,5 м – 6 шт. и більше.
- Для самостійного виробництва застосовуються сталеві оцинковані труби або заготовки із алюмінієвого сплаву квадратного або круглого перерізу.
- Максимальна вага вантажу – не більше ніж 120 кг. Зменшується залежно стану кузова.
- Для забезпечення фіксації рекомендується придбати заводський комплект для монтажу.
Дно конструкції – гратчастий каркас, що виконує функції посилення та рівномірного розподілу навантаження. Складним виробництва своїми руками вважається пристрій для кріплення вантажів експедиційного типу. У ньому є компоненти для встановлення ліхтарів, борти повинні бути вищими за стандартні. Такий багажник розрахований на значні навантаження.
Про тюнінг Ниви для використання на полюванні та риболовлі читайте тут .
Підготовка матеріалів та інструментів
Для виготовлення знадобиться сталевий профіль квадратного перерізу. Бічні напрямні виготовляються з труб розміром 30*20 мм і товщиною 1,2. Дно формується із профілю 20*20 мм, каркас – 25*25. Матеріал – тонкостінна нержавіюча сталь, чорний метал. Переважно використовувати перший варіант, але для зварювання потрібні специфічні навички.
Знадобляться такі інструменти та витратні компоненти:
- зварювальний апарат та електроди;
- лінійка, рулетка, будівельний рівень;
- кутова шліфувальна машинка з дисками по металі;
- дриль, свердла, насадка для зачистки зварних швів;
- Комплект монтажних компонентів.
Ціна останнього залежить від конфігурації багажника, кількості точок фіксації. Ціна варіюється від 870 до 1700 рублів.
Етапи роботи
Перед придбанням комплектуючих складається креслення конструкції. По ньому розраховується обсяг витратного матеріалу, виробляється закупівля. До формування заготовок ще раз звіряються габарити даху із даними зі схеми.
Етапи самостійного збирання багажника:
- Заготівлі. Їх довжина більша за розрахункову на 3-5 мм, з урахуванням витрати на зварні шви.
- Зварюється каркас, попередньо приміряється на покрівлю транспортного засобу. При розбіжностях із розрахунковими даними потрібно переробити заготівлю.
- Наварка ребер жорсткості та дна.
- Монтаж елементів кріплення – заводських та додаткових вушок.
- Установка на покрівлю, контроль надійності.
Після закінчення зварні шви обробляються кутовою шліфувальною машинкою. Якщо багажник для машини робився із труб чорного металу – потрібно нанести шар ґрунтовки та фарби. Бажано обробити методом порошкового фарбування. Вона має кращі експлуатаційні якості, довше збереже захисний шар герметичним.
У відео показаний приклад самостійного виготовлення:
Привіт, я Олександр-ідейний натхненник блогу.
Своє життя в плані кар'єри та вільного часу я пов'язав із лісом. А як інакше, коли живеш у Карелії! У цьому блозі я відповідаю за розділи, присвячені полюванню, походам та спорядженню. Ласкаво просимо в мій світ!
