Уроки Выживания Советы выживальщику, рыбаку и охотнику
Эксплуатация автомобиля в экстремальных условиях охоты или рыбалки предъявляет особые условия к его характеристикам. Он должен обладать хорошей проходимостью, иметь хотя-бы минимальный комфорт. Для решения этих задач рекомендуется делать тюнинг Нивы для поездок на охоту и рыбалку.
Работы можно выполнить самостоятельно или воспользовавшись услугами специализированных автосервисов.
Содержание
Достоинства и недостатки оригинальной модели
Опытные автомобилисты знают конструктивные и эксплуатационные особенности оригинальной Нивы. Машины первых сборок конца 70-х годов прошлого века отличались хорошей проходимостью, но и имели проблемы с управляемостью и комфортом. Последние улучшения классики позволили частично избавиться от этих проблем: появился гидроусилитель руля, модифицирована электрическая часть, есть антикоррозийное покрытие кузова.
При планировании тюнинга следует учитывать такие конструктивные особенности Нивы:
- короткая база может стать причиной переворота при выполнении резких маневров на высокой скорости;
- небольшая мощность (83 л.с.) компенсируется хорошими показателями маневренности;
- есть полный привод, дополненный блокировкой дифференциала, несколько пониженных передач.
Главной проблемой классической модели является показатель проходимости. Именно его улучшают при адаптации Нивы под условия охоты и рыбалки.
Усиление кузова
Модификация кузовной части необходима для дополнительной защиты основных элементов от внешнего воздействия. Предварительно выполняется нанесение антикоррозийного слоя на днище, проверяется состояние краски. Затем нужно приступать к кузовным работам.
Тюнинг конструкции автомобиля:
- Усиление лонжеронов. Это обязательное мероприятие для пятидверной модели. На их поверхность наваривается металлический лист толщиной 3 мм.
- Монтаж силовых подножек. Для их изготовления используют трубы круглого сечения. Они выполняют функцию наружного каркаса и защищают автомобиль от повреждения боковых частей.
- Изготовление усиленных передних и боковых бамперов. На первый выполняется монтаж лебедки и приспособления для резки небольших меток.
- После предварительного обрезания колесных арок устанавливается резиновая защита. Так увеличивается клиренс машины.
- На двигатель также рекомендуется смонтировать дополнительный защитный кожух.
О том, как сделать тюнинг УАЗ-452 “Буханка” – читайте здесь.
Это оптимальный перечень работ по тюнингу, связанных с кузовной частью автомобиля.
Модификация подвески
Рекомендуется установить колеса большего размера(235/75 R15) для улучшения показателей проходимости и сцепления с поверхностью грунта. Также следует улучшить амортизационные качества машины путем монтажа дополнительных элементов. Это уменьшит тряску во время прохождения трудных участков бездорожья.
Перечень рекомендуемых изменений:
- увеличение дорожного просвета до 4,5 см;
- обязательно нужно усилить боковые реактивные тяги;
- схема задней подвески делается трехрычажной, А-образной;
- монтаж задних пружин и современных полиуретановых проставок;
- установка амортизаторов сдвоенного типа на заднюю и переднюю подвески;
- обязателен ограничитель выворота передних колес.
Дополнительно можно усилить кронштейн базового (основного) амортизатора.
Металлический обвес и тюнинг салона
Во время поездок на охоту и рыбалку на Ниве потребуется брать много дополнительного груза. Небольшой размер багажника трехдверной модели не сможет его вместить. Поэтому обязательно устанавливается специальная экспедиционная модель на крышу машины. Она позволит взять все необходимое снаряжение.
Также можно сделать следующие типы тюнинга:
- дополнительные приборы освещения;
- монтаж более удобных сидений водителя и переднего пассажира;
- замена задних сидений на новые с функцией складывания для увеличения полезного объема багажника;
- штурманский фонарь, так как заводского освещения салона будет не хватать в темное время суток.
Модификация трансмиссии потребует больше времени и сил. Она выполняется только при полном тюнинге Нивы для охоты и рыбалки. Можно выполнить монтаж усиленного сцепления, новых поворотных кулаков, улучшить показатели двигателя путем его регулировки или расточки. Но эти работы повлекут за собой значительное увеличение стоимости тюнинга.
Привет, я Александр-идейный вдохновитель блога. Свою жизнь в плане карьеры и свободного времени я связал с лесом. А как иначе, когда живешь в Карелии! В этом блоге я отвечаю за разделы, посвящённые охоте, походам и снаряжению.
Добро пожаловать в мой мир!
